1.4 95cv et E85
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Re: 1.4 95cv et E85
Merci de ce retour très intéressant Pothos49
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- Agnin
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Re: 1.4 95cv et E85
Je suis actuellement en train d’expérimenter l'e85 dans ma Tipo 1.4 95 j'en ai toujours mis dans toutes mes bagnoles essence. Tout ce que je peux dire à présent c'est qu'a 50% E85 et 50% SP95E10 il n'y a aucune différence.
Farpaitement! Machin à raison !!!
Fiat Tipo Easy 1.4 95cv 4 portes blanche pack Tech pack Style et roue de secours (2018)
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- Raoul
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Re: 1.4 95cv et E85
Ah Ok, car j'avais toujours lu que le E85 était abrasif pour les systèmes prévus qu'à l'essence !
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- Agnin
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Re: 1.4 95cv et E85
C'est une légende urbaine, même en fouillant des jours entier, jamais réussi à trouver un cas de panne, casse ou fuite suite à l'usage d'éthanol À part le filtre à essence remplis de merde car ça décape le fond du réservoir, rien à surveiller.
Les voitures essence ne roulent qu'à l'éthanol au Brésil et ce sont souvent exactement les mêmes voitures que les nôtres mécaniquement, il n'y a qu'une programmation différente de l'ECU. Tous les véhicules recents doivent obligatoirement le supporter car le SP95-E10 va logiquement progressivement augmenter sa proportion d'éthanol. Beaucoup de station ne proposent plus du tout le SP95 classique.
La seule barrière à l'utilisation de l'E85 c'est l'ECU il faut qu'il accepte et arrive à le gérer. Le ratio air essence est différent et pour avoir un cycle parfait il faut une petite avance à l'allumage. Les démarrages à froid sont aussi plus difficiles. Bref chaque moteur réagis différemment pas le choix que d'expérimenter. Des qu'on a des broutages ou voyant diagnostic moteur c'est qu'on a été trop loin dans la proportion d'éthanol. Aucun danger.
Ma plus grosse expérience, c'est près de 70.000km en 5ans avec mon ancienne SLK 230k de 2001 à 100% E85 été comme hiver sans aucun problème. Juste quelques litre de 95 quand il gelait pour éviter le démarrage difficile.
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La seule barrière à l'utilisation de l'E85 c'est l'ECU il faut qu'il accepte et arrive à le gérer. Le ratio air essence est différent et pour avoir un cycle parfait il faut une petite avance à l'allumage. Les démarrages à froid sont aussi plus difficiles. Bref chaque moteur réagis différemment pas le choix que d'expérimenter. Des qu'on a des broutages ou voyant diagnostic moteur c'est qu'on a été trop loin dans la proportion d'éthanol. Aucun danger.
Ma plus grosse expérience, c'est près de 70.000km en 5ans avec mon ancienne SLK 230k de 2001 à 100% E85 été comme hiver sans aucun problème. Juste quelques litre de 95 quand il gelait pour éviter le démarrage difficile.
Modifié en dernier par Agnin le mar. 23 janv. 2018 18:22, modifié 1 fois.
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- Raoul
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Re: 1.4 95cv et E85
Oui, j'avais même lu que l'hiver il y avait même moins que 85% d'éthanol aux pompes pour faciliter les démarrages...
La station la plus proche de chez moi (Total) ne vends plus d'E85...
Bon, il y en a à 4km plus loin chez Carrefour qui a aussi du GPL ! (Là où je vais... )
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Re: 1.4 95cv et E85
Oui il y a le e85 hivers et le e85 été. Meme chose pour le sp95e10 qui a sa proportion d’éthanol qui peut varier, c'est loin d’être 10% fixe
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Re: 1.4 95cv et E85
Oui, je pensais que c'était fixe...
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Re: 1.4 95cv et E85
Ça fais quelques temps que je roule au E85 à 100% dans mon t jet 120cv et pas de soucis
Pas de perte de puissance et pas d allumage a l odb
Je lai laisser une semaine sans rouler car je suis parti en vacance et pas de soucis au démarrage.
Pourtant j.habite en Savoie dc région.plutot fraîche en ce moment.
À 62cts le lite jen profite tant que la voiture réagi plutot.bien
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Re: 1.4 95cv et E85
Tu as bien raison et merci pour ton retour
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- Agnin
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Re: 1.4 95cv et E85
Je continue l’expérimentation, je suis rendu à 75% d'E85 pour 25% de SP95-E10. Toujours aucun problème particulier ou voyant, ma femme ne ressens aucun changement de comportement non plus (c'est elle qui l'utilise au quotidien). Prochain plein à 100% E85.
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