Tipo SW comportement route
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Re: Tipo SW comportement route
D'après ce que j'ai pu lire le break est beaucoup plus raide que les 4 et 5 portes afin de supporter des charges plus importantes. Mais je trouve ça très bien
- Michel
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Re: Tipo SW comportement route
Effectivement les ressorts arrière du break sont plus dur que sur la hatchback et c'est assez logique vu la vocation d'un break!
Dire que les suspensions de la Tipo sont trop souple, je suis pas du tout d'accord, reprenez le volant d'une Golf 4 chaussé en 15" et vous verrez ce qu'est une suspension souple : au 1er rond point ça tangue presque comme une 2cv!
Perso, comme j'ai déjà dit, l'épure de suspension de la Tipo est un très bon compromis entre confort et comportement routier!
Après faut savoir ce qu'on veut mais moi j'ai pas acheté un break familiale pour qu'il soit "tape-cul" comme une 500 Abarth Essesse! J'veux du confort avec juste ce qu'il fait de fermeté et là j'en ai pour mon argent!
Dire que les suspensions de la Tipo sont trop souple, je suis pas du tout d'accord, reprenez le volant d'une Golf 4 chaussé en 15" et vous verrez ce qu'est une suspension souple : au 1er rond point ça tangue presque comme une 2cv!
Perso, comme j'ai déjà dit, l'épure de suspension de la Tipo est un très bon compromis entre confort et comportement routier!
Après faut savoir ce qu'on veut mais moi j'ai pas acheté un break familiale pour qu'il soit "tape-cul" comme une 500 Abarth Essesse! J'veux du confort avec juste ce qu'il fait de fermeté et là j'en ai pour mon argent!
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- Raoul
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Re: Tipo SW comportement route
Wanoubzh a écrit :D'après ce que j'ai pu lire le break est beaucoup plus raide que les 4 et 5 portes afin de supporter des charges plus importantes. Mais je trouve ça très bien
Mince, j'aurais dû prendre un break ! Bon, il doit toujours sortir une Tipo Sport...
Tipo GPL T-Jet 120 - 5 Portes - Easy - "Blanc Gelato" - De juin 2017.
Re: Tipo SW comportement route
Je confirme , sur le break la suspension est ferme mais j aime bien . A+
- makaveli
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Re: Tipo SW comportement route
Je viens compléter mon premier commentaire, la mienne est chaussée en continental et quand je dis qu'elle n'est pas assez maintenue à l'arrière c'est quand on commence à la malmener sur des routes bien sinueuses et non planes. L'arrière flotte beaucoup et à tendance à embarquer le reste
Maintenant que je la connais je sais où je dois lever le pied. Mais j'insiste, elle n'est pas dangereuse du tout (seule les conducteurs peuvent l'être !).
Maintenant que je la connais je sais où je dois lever le pied. Mais j'insiste, elle n'est pas dangereuse du tout (seule les conducteurs peuvent l'être !).
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