consommation

[Wanoubzh]

ça se discute. sur 100.000 km le surcoût en carburant sera d'environ 3000€.
A voir si tu compenses les 2500€ de surcoût à l'achat, les révisions plus cher, l'assurance plus cher, les plaquettes et les freins plus rapidement bouffés.

Si le rattrapage du prix du diesel par rapport à l'essence se poursuit 30.000 km par an c'est pas impossible que ce soit compliqué à rentabiliser.

[B-one]

Salut à tous,

sans être un expert, je constate que la multitude d'arguments plus ou moins recevables, démontrent que justement ce n'est pas si évident que cela...et nous pouvons sans véritablement le prouver à 100% être dans l'erreur, sauf pour ceux qui font vraiment beaucoup de KM...
Car là, sans faire de calcul, il y a quand même une très forte probabilité de rentabilité...

Mais dire qu'il consiste à prendre de nombreux paramètres, les mettre dans la casserole et tu as une réponse....non non

Ca marche pas comme ça. Il y a un site http://www.essenceoudiesel.com/comparatif.php , qui calcul la rentabilité diesel par rapport à l'essence pour de nombreux véhicules. Pour chaque véhicule l'équation et différente... Ce qui est sur, c'est qu'il y a une multitude de paramètres qui diffèrent d'un véhicule à un autre en plus de tous les autres.... parmi c'est paramètres, il y en a beaucoup qui sont instables (prix carburant à venir, prix assurance, prix entretien,...

Mais le constat de base pour les moteurs essence, c'est que ce sont réellement des mécaniques et technologies simples et éprouvées depuis des dizaines d'années, qui ne posent pas autant de problèmes que pour le Diesel... En revanche, les technologies diesel ne sont pas si anciennes que cela et forcément posent souvent des probs (Vanne EGR, débimètre, injecteur, FAP, Blue motion, surpoids du véhicule, surcout d'entretien,...) sans compter que l'on ne peut pas connaître à l'avance les problèmes de fiabilité d'un turbo diesel à injection....Le véhicule peut être rentable mais en cas de gros problèmes...tout tombe à l'eau...

Y a cas voir, ma LOGAN 1,6 MPI, 12ans, 180.000 Km mis à part des petits problèmes de jeunesse pris sous garantie, le moteur n'a jamais connu aucun souci...

[makaveli]

Merci ! Tu as juste tout dit ! Et je te rassure pas besoin d'être expert.

C'est simplement qu'en France beaucoup de gens ont des œillères vis à vis du diesel et ne pensent même plus à regarder de l'autre côté ne serait-ce que pour comparer !

[zako]

a lire certaines réponses, l'on doit bien se douter que l'on évite de donner son avis ( svp ne me lunchez pas)

[Raoul]

Et puis, il faut être eco citoyens !

[dodoh]

Conso gpl sur route nationale : 9.6l/100km
444km pour 42.65L de gaz

Tipo 4 portes ayant 1200km, pneus 17p.

[caffeau]

A priori y a pas une grande economie entre l essence et gpl, le cout de l essence en ce qui me concerne est de environ 9 euros a u 100km, tu asune conso minimum presque 10l sur route de gpl
( surconsommation du gpl) alors en ville et autoroute tu vas consommer davantage, alors l economie n est pas enorme 1 a 2 euros au 100km.

[Raoul]

Conso gpl sur route nationale : 9.6l/100km
444km pour 42.65L de gaz

Tipo 4 portes ayant 1200km, pneus 17p.

Tu as pu avoir des 17" sur une Easy ? Moi, c"était non dispo !

Pour répondre à Caffeau: non, le GPL revient en gros au diesel ! Tu uses 20% de plus que l'essence mais le litre est dans les 70cts !
Et cela sans bruit, sans vibration, plus neuveux & sans particule ! C'est pour cela que la catte grise est gratuite !

[dodoh]

J'ai une 4 portes. Les jantes 17p sont dans le pack style. J'ai fait le plein pour 33.39€. à 0.783€/L.
Le moteur 120ch consomme plus il me semble que le 95ch. Je ne vois personne annoncer 6.6l de consommation avec le 120ch.

[caffeau]

Oui ca va pas loin c est + plus pour l ecologie que les economies le gpl