Forum Fiat Tipo

Bonjour à tous. Comme le dit le titre, la clim de la tipo ne marche pas. L'air est soufflé mais il n'est pas froid.
En fait, elle n'a jamais marché. Quand nous l'avons essayé (c'est un véhicule de démonstration) la clim ne fonctionnait pas.
Nous le signalons au retour en concession, mais le commercial nous dit que c'est normal, et nous sort tout son blabla de commercial - sceptique
Le jour où nous récupérons la voiture, il vient de pleuvoir et l'air de dehors est frais. Lors de la présentation de la voiture, nous testons la clim et effectivement l'air qui sort est frais - mais la encore nous restons sceptiques.
Quelques jours plus tard, alors qu'il fait bien chaud, nous revenons au garage et faisons constater au commercial que la clim ne fonctionne définitivement pas.
La voiture est à l'atelier depuis jeudi. Le compresseur de clim n'est pas alimenté. Ils ont contrôlé fusibles et faisceau et doivent continuer à chercher car ils ne trouvent pas.

Donc là on a bien les boules. J'espère qu'il vont trouver rapidement...

Donc j'en déduis que la charge de gaz est bonne... Si le compresseur ne déclenche pas, 2 options : soit le compresseur est grippé donc hs, soit il n'est pas commandé le boitier de gestion de la climatisation donc problème électronique...
Bref, il faut identifier la panne, commander la(les) pièce(s) et faire la réparation...

Suite (mais pas fin) de mon problème.

En fait il y avait une fuite de gaz. Ils ont réparé un raccord, ont rechargé en gaz, et tout a re-fonctionné ... quelques minutes, puis de nouveau plus de froid...

Je suis donc retourné au garage, ils ont de nouveau contrôlé le circuit et ont trouvé des traces de traceur sous le compresseur.
Donc hier je leur dépose la voiture pour rechercher cette nouvelle fuite et ils l'ont trouvé!!!!

Il s'agit d'un sertissage entre un tuyau rigide et un fléxible.
La pièce est commandée et il ne me reste qu'à attendre pour le remplacement.

Pour info, le garage Gounon Automobile de Montélimar (Fiat, Alfa, Hyundai, Seat) n'est pas équipé pour recharger les clim... ils sous-traitent chez Peugeot.

Bon ce qui est cool c'est que c'est pas le condenseur qui fuit donc ils peuvent pas botter en touche en disant que tu as pris un caillou qui aurait percé le radiateur... Là clairement il y a un défaut sur le sertissage de cette durite donc c'est de la garantie...
Par contre je suis pas spécialement surpris que ce concessionnaire soustraite à un autre garage la recharge de gaz qui plus n'est pas du R134A mais du R1234 car il faut déjà avoir un agrément pour faire de l'entretien clim (donc ça implique un équipement spécial, des personnes formées et une filiaire de recyclage) et être en possession du gaz R1234 aussi...

Bon ben ça y'est, la clim fonctionne. Je viens enfin de récupérer une voiture 100% fonctionnelle!!!!

Bonjour, je vais vous recommander, de vérifier si le condensateur n'est pas endommagé, puis de faire une recharge avec le R134.
Donnez cette idée au garage et je pense qu'ils trouveront ce qu'il faut faire ensuite.

Bon bah je remonte ce topic car c'est mon tour... je me suis rendu compte lors de mon voyage en Normandie que la climatisation ne générait pas de froid.
Le plus embêtant en jetant un coup d'oeil, le compresseur ne déclenche même pas!
Du coup j'ai pensé au une fuite sur condenseur... mais même pas!!! On a controlé la charge de fluide frigorifique à mon boulot et il y a 390gr dans le circuit sur le 420gr initialement prévu. Conclusion pas de fuite...
Je pense que je vais voir à faire remplacer le pressostat en espérant que l'origine du problème soit là sinon ça veut dire que mon compresseur est HS...

Bon avant de me lancer dans le remplacement improbable du pressorstat, je me suis dis on va tester l'alimentation du compresseur ce qui confirmera le fonctionnement du pressorstat... le résultat est sans équivoque : le compresseur est bien alimenté! Donc compresseur HS...

C'est un peu tôt pour être déjà HS...

Alors compresseur HS : oui et non! J'ai poussé un peu plus loin ma recherche de panne hier et le compresseur n'est pas grippé, c'est la poulie débrayable qui ne fonctionne plus.
Et vu que en actionnant la clim, je n'entends aucun claquement et ne voyant aucun mouvement au niveau de l'embrayage de la poulie de compresseur, j'en déduis que la bobine de l'électro-aimant est HS!
Bref si je translate mon diag à celui que ferait un garage, ça donne compresseur HS effectivement.
Mais vu comme c'est moi qui supervise ma panne et que je vais faire la réparation à mon boulot avec un collègue mécano, on va se contenter de démonter le compresseur et de remplacer la poulie complète qui pose problème.
J'ai réussi à trouver une poulie complète chez Autodoc en pièce de réparation compresseur ce qui coutera neeeeeeeeeeeeeeettement moins que le compresseur complet!!!



Je vous raconterai la suite fin mai en espérant ne pas avoir de mauvaise surprise et que le problème soit résolu.