Forum Fiat Tipo

L'ODB, je ne le regarde même plus, il est effectivement totalement imprécis.
Je calcule de plein à plein, à la même station-service (pour éviter les différences d'altitude).
Et puis j'arrondis vers le haut pour tenir compte d'un remplissage toujours inégal.

J'en suis à 5,8 litres sur autoroute avec l'airco; trouvez mieux en essence....

Il n'y a pas de FAP sur le moteur 1.4 95 cv. Seuls les moteurs essence à injection directe en ont. Par contre, je ne dirais pas que ce moteur n'a quasi pas évolué: au contraire, Fiat a bossé dessus avec acharnement pour en réduire la consommation et les émissions, avec une importante réduction des f...

J'irais voir l'état du filtre à air; avec un Diesel, il suffit d'une poignée de feuilles mortes
pour faire grimper une conso.

"Pour l'installation, c'est comme sur une Opel Corsa D. On dirais que Fiat a copié sur Opel, même la platine de fixation semble identique" (Citation) En fait c'est l'inverse: la Corsa d'avant la fusion avec PSA utilisait la plateforme de la Punto. Et la Tipo utilise une version agrandie de...

Ca devrait pourtant aller: la première est très courte.

Ma Tipo SW 1.4 95 CV a maintenant 11.000 Km. Avec quelques longs trajets, et en mesurant "de plein à plein" ma consommation réelle (il suffit de garder une calculette à bord). Alors les petits trajets sont clairement à éviter: 9,5 L, en effet, et ODB à 8,5 L. La raison en est peut-être le ...

Oui, ça gueule à 4000 tours, mais il en reste 2000 avant la zone rouge.....Et en effet, sur ma Tipo de 1992, les plaquettes de frein dépassaient 100.000 kilomètres. Pour le moteur du scooter, il s'agit de roulements qui remplacent les patins des culbuteurs qui frottent sur l'arbre à cames. C'est une...

C'est le cas d'absolument tous les moteurs modernes, du fait de la réduction des frictions, des cylindrées et de l'allongement des rapports de boîte, sans oublier le poids exagéré des voitures modernes. Ma Tipo de 1992 avait du frein moteur. Elle pesait 1100 kilos, tirait 41 km/h par 1000 tours en c...

Elle pèse quand même 100 kilos de moins que la 120 ch; ça aide.
Mais comme on est très vite en sixième, s'il faut doubler, il faut rentrer deux rapports,
et non un seul !
Une fois qu'on a compris, on se sort de toutes les situations grâce à la boîte six.