Salut à tous.
Ma petite Tipo a 130km...
Je n'ai pas encore utilisé les pleines capacité du petit 1.4... Pour le moment, je n'ai pas dépassé les 3000trs.
Du coup je me posais quelques questions pour l'avenir.
Quel est la meilleure plage de régime afin de profiter au mieux de ses "performances"?
Habitant en montagne, pour le moment elle galère terriblement
Je ne me souci pas de la consommation. Elle consomme beaucoup moins que mon véhicule précédent
À combien est le rupteur ?
Merci par avance
Utilisation du 1.4 16v
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Utilisation du 1.4 16v
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Re: Utilisation du 1.4 16v
Sol Seppy a écrit :Salut à tous.
Ma petite Tipo a 130km...
Je n'ai pas encore utilisé les pleines capacité du petit 1.4... Pour le moment, je n'ai pas dépassé les 3000trs.
Du coup je me posais quelques questions pour l'avenir.
Quel est la meilleure plage de régime afin de profiter au mieux de ses "performances"?
Habitant en montagne, pour le moment elle galère terriblement
Je ne me souci pas de la consommation. Elle consomme beaucoup moins que mon véhicule précédent
À combien est le rupteur ?
Merci par avance
La meilleur plage de ce moteur ce situe après 4000 tr.
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Re: Utilisation du 1.4 16v
Ok...
C'est pas pour de suite que je vais arrêté de me traîner
Et le rupteur est à combien ?
6000? 6500?
C'est pas pour de suite que je vais arrêté de me traîner
Et le rupteur est à combien ?
6000? 6500?
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Re: Utilisation du 1.4 16v
Les clés sont ici:
https://www.automobile-catalog.com/curv ... 6v_95.html
A la base, il s'agit d'une version "gentiment sport" d'un moteur de Punto, placé dans une plus grosse caisse
pour faire office de moteur de base.
Il a été assoupli un peu, avec une courbe de couple bien rebondie, mais des valeurs en rapport avec
la cylindrée, et un maximum à un régime élevé.
Tout découle de là: on peut tout faire avec, mais il faut faire un usage réfléchi de la boîte.
https://www.automobile-catalog.com/curv ... 6v_95.html
A la base, il s'agit d'une version "gentiment sport" d'un moteur de Punto, placé dans une plus grosse caisse
pour faire office de moteur de base.
Il a été assoupli un peu, avec une courbe de couple bien rebondie, mais des valeurs en rapport avec
la cylindrée, et un maximum à un régime élevé.
Tout découle de là: on peut tout faire avec, mais il faut faire un usage réfléchi de la boîte.
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Re: Utilisation du 1.4 16v
Merci pour ce lien instructif.
C'est parfait
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Re: Utilisation du 1.4 16v
Sol Seppy a écrit :Salut à tous.
Ma petite Tipo a 130km...
Je n'ai pas encore utilisé les pleines capacité du petit 1.4... Pour le moment, je n'ai pas dépassé les 3000trs.
Du coup je me posais quelques questions pour l'avenir.
Quel est la meilleure plage de régime afin de profiter au mieux de ses "performances"?
Habitant en montagne, pour le moment elle galère terriblement
Je ne me souci pas de la consommation. Elle consomme beaucoup moins que mon véhicule précédent
À combien est le rupteur ?
Merci par avance
Ce moteur développe son couple maxi à 4.500 tr/min, ce qui veut dire qu'il a été prévu pour les régimes élevés. J'ai pu constater de manière générale que les 16v développent leur couple maxi bien plus haut dans les tours que les 8v, mon ancienne voiture par exemple (206+ 1.1L 8v) développe son couple maxi à 3.200 tr/min (bon ce n'est pas un foudre de guerre pour autant, mais avec ce genre de moteur ce n'est pas utile de monter très haut dans les tours).
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