Forum Fiat Tipo

Salut ,je vois sur face bouc que la boite est a vidanger tout les 60000 km.
Je ne vois rien sur le manuel d'entretien a ce sujet.
Sur la RTA ils n'en parle même pas de la boite DCT....

Bref c'edt la nuit noire au sujet de cette boite.
MICHEL HELP !

Bon j'ai eu le réponse via le mecanicien de la concession d'Yvetot.
La boite DCT est une boite manu avec actuateurs.
Huile de grade standard pour la boite
Et huile spécifique pour les actuateurs.
Tout ca graissé a vie.

C'est un volant monomasse et c'est la cloche d'embrayage qui gére la transition des rapports.
Donc pas de vidange.

Merci pour le partage

J'ai eu la même réponse, mais je croix pas trop...
D'après tout, le but pour une concession c'est de gagner de l'argent - alors, que vont ils faire? Pourquoi vidanger la boîte alors qu'on peut laisser la garantie expirer, la bôîte explose et puis hop, changement de la boîte direct. Les mécanos savent pas le faire, du coup tu te tourne vers qui? Et ben oui, vers FIAT. En plus on a les ''écolos'' qui t'interdisent maintenat de changer l'huile trop souvent, car pas bien pour la nature, bla bla...

Oui, c'est une boîte avec actionneur, mais cela ne veut pas dire qu'il y a pas d'huile là dedans, et comme chaque boîte auto, elle se vidange, non?
Peut-être pas tout les 40-50k km, mais pan non plus à 120k km comme les boîtes manuelles.

Mais surtout n'écoutez pas les conneries des concessionnaires qui vous disent qu'il faut pas vidanger, les boîtes comme ça, ça n'existe pas...

reyvette87 a écrit :Bon j'ai eu le réponse via le mecanicien de la concession d'Yvetot.
La boite DCT est une boite manu avec actuateurs.
Huile de grade standard pour la boite
Et huile spécifique pour les actuateurs.
Tout ca graissé a vie.

C'est un volant monomasse et c'est la cloche d'embrayage qui gére la transition des rapports.
Donc pas de vidange.

En gros c'est à peu près le même principe que le vieille boite Selespeed, boite mécanique classique commandé par un robot qui actionne un système hydraulique (système par sphère hydraulique sur Selespeed). Du coup oui pas de vidange de boite pévu...

NatanV a écrit :
Oui, c'est une boîte avec actionneur, mais cela ne veut pas dire qu'il y a pas d'huile là dedans, et comme chaque boîte auto, elle se vidange, non?

Ce n'est pas ce que le technicien a dit

comme le souligne Michel c'est une boite standard graissée a vie ( a vie ne veut pas dire 400000km sans vidange ) mais il n'y a pas de préco chez FCA!
Si tu es amené à changer un cardan il faudra changer ou compléter l'huile ce qui revient a faire une vidange.
concernant les actuateurs j'en sais foutre rien mais ce ne sont pas eux qui encaissent le couple et la puissance.
La dessus je n'ai pas une confience aveugle envers les garages mais quand même, de là a te foutre le nez dedans pour te nuire il y a une marge.