Salut, sur le 1.6, il était déjà bien linéaire niveau couple, cependant on le perdais assez rapidement, là il lon allongé un peu ce qui m'a enlevé l'impression de rapport trop court que j'avais.
le plus marquant était sur le 1.3 mjt 90 de la grande punto, il avait rien dans le sac avant 2300 rpm, avec reprog, plus besoin de monter dans les tours il était plus coupleux sur toute la plage d'utilisation.
Peut ont booster le moteur naturellement
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Re: Peut ont booster le moteur naturellement
Le plus dur pour moi c'est de trouver un préparateur, j'habite pas en ville !
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Re: Peut ont booster le moteur naturellement
Lucci84 a écrit :aucun changement au contrôle technique sa passe comme une fleur..le moteur force moins donc pas de changement au niveau co2..
meme pour une diesel qui n'a plus le filtre a particule sa passe sans soucis car je conais qlq personne qui l'on enlevé et la voiture a plus de cheveaux apres
mdr
sur ma tipo 1989 1.9d.
ont avait mis toute la mécanique du 1.9 td.
seul le train arrière était d origine...
en plus j avait un mano pour le turbal en plus sur le tableau de bord.
bien sur a chaque contrôle débit de pompe au minimum.
ils n ont jamais rien vus mdr
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t-jet HB lounge pour madame.
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Re: Peut ont booster le moteur naturellement
ambiorix a écrit :Lucci84 a écrit :aucun changement au contrôle technique sa passe comme une fleur..le moteur force moins donc pas de changement au niveau co2..
meme pour une diesel qui n'a plus le filtre a particule sa passe sans soucis car je conais qlq personne qui l'on enlevé et la voiture a plus de cheveaux apres
mdr
sur ma tipo 1989 1.9d.
ont avait mis toute la mécanique du 1.9 td.
seul le train arrière était d origine...
en plus j avait un mano pour le turbal en plus sur le tableau de bord.
bien sur a chaque contrôle débit de pompe au minimum.
ils n ont jamais rien vus mdr
Lol la belle epoque, moi j’ai vu un swap peugeot 406 avec moteur de megane rs. Exptdr je sais comment ils ont fait rentrer le moteur dedant, mais sa marchais hyper fort. Bon controle technique tu oubli, cest meme pas la peine de se deplacer
Re: Peut ont booster le moteur naturellement
Hello à tous.
Je faisais une recherche pour savoir si il était possible de booster notre petit 1.6MJT 120ch. Et je suis tombé sur ce site
https://exedigitaltuning.fr/boitier-add ... -2600.html
Qu’en pensez vous ? Une alternative plus pratique à la reprog car facilement retirable. J’aimerais avoir vos avis.
Merci à vous.
Je faisais une recherche pour savoir si il était possible de booster notre petit 1.6MJT 120ch. Et je suis tombé sur ce site
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Qu’en pensez vous ? Une alternative plus pratique à la reprog car facilement retirable. J’aimerais avoir vos avis.
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Re: Peut ont booster le moteur naturellement
Pas top les boitiers x, y & z !
Sa pullule sur le net.
Tu ne connais jamais si tu as vraiment le gain annoncé !
Et la fiabilité.
Perso je suis pour les reprog !
Sa pullule sur le net.
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Re: Peut ont booster le moteur naturellement
ambiorix a écrit :Pas top les boitiers x, y & z !
Sa pullule sur le net.
Tu ne connais jamais si tu as vraiment le gain annoncé !
Et la fiabilité.
Perso je suis pour les reprog !
+1
boitier tu en trouve de partout sur internet et des variables, mais j'ai tres peu de connaissance qui ce sont lancé.
mais si tu test n'hesite pas à nous faire un retour d'expérience.
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Re: Peut ont booster le moteur naturellement
Fab350 a écrit :Hello à tous.
Je faisais une recherche pour savoir si il était possible de booster notre petit 1.6MJT 120ch. Et je suis tombé sur ce site
https://exedigitaltuning.fr/boitier-add ... -2600.html
Qu’en pensez vous ? Une alternative plus pratique à la reprog car facilement retirable. J’aimerais avoir vos avis.
Merci à vous.
J'ai eu 2 boîtiers additionnels différents sur mon ancienne Stilo M-Jet 140. Le 1er était un de marque FGA (préparateur Belge) assez violent dans la façon de délivrer le couple (type "On/Off") qui a rapidement mis à mal mon embrayage... je l'ai gardé environ 40 000km avant de m'en séparer car il rendait trop pointu la plage d'utilisation moteur, l'effet "On/Off" est drôle au début mais lassant à la longue!
Le 2eme boitier était un Powerrail II de chez Novitec (préparateur Allemand spécialisé Fiat/Alfa/Lancia à l'epoque). Lui était au top, doux et progressif, il délivrait puissance et le couple de façon graduelle sur toute la plage régime moteur et apportait un véritable agrément. Je l'ai utilisé pendant un peu plus de 60 000km avant de l'enlever car mon embrayage fatiguait vraiment (dû au FGA).
J'ai réussi après à faire durer mon embrayage 60 000km de plus avant de le changer en restant en configuration d'origine... et ensuite je ne l'ai pas remis. Ma Stilo a fait 220 000km sans pépin mecanique avant de la revendre à un de mes amis qui roule toujours avec.
Mon conseil, si tu veux opter pour un boitier, prends-en un d'une marque réputé... et évite les trucs type "On/Off".
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Re: Peut ont booster le moteur naturellement
Hello.
Je ne sais pas trop quoi choisir. La reprog 500€ pour gagner «seulement » 25 dada c’est quand même pas beaucoup.
Je suis dubitatif. Qui a fait la reprog ici ? Et est ce que le changement est vraiment à couper le souffle ?
Je ne sais pas trop quoi choisir. La reprog 500€ pour gagner «seulement » 25 dada c’est quand même pas beaucoup.
Je suis dubitatif. Qui a fait la reprog ici ? Et est ce que le changement est vraiment à couper le souffle ?
- Michel
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Re: Peut ont booster le moteur naturellement
De toute les façons qui soit, que ce soit reprog ou boitier, le gain "mécaniquement raisonnable" se situe entre 25 et 35cv... au delà on mettrait à mal la boite et l'embrayage sans parler du moteur...
Après niveau agrément de conduite, la diffèrence est nette, je me souviens de ma Stilo JTD140 qui rivalisait avec les Stilo Abarth avec leur gros 5 cylindres 2.4l de 170cv alors qu'en config' orgine ça n'était pas imaginable.
De mémoire, j'ai un doute, je croix que Ambiorix à reprogrammer son 1.4 T-Jet 120... ainsi qu'un autre membre mais je sais plus qui...
Après niveau agrément de conduite, la diffèrence est nette, je me souviens de ma Stilo JTD140 qui rivalisait avec les Stilo Abarth avec leur gros 5 cylindres 2.4l de 170cv alors qu'en config' orgine ça n'était pas imaginable.
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