Michel a écrit :À mon avis... c'est strictement la même sur les 2 motorisation diesel.
As-tu essayé de la recharger pour une redonner un second souffle? Je sais qu'on a perdu l'habitude d'entretenir les batteries depuis quelques années avec les nouvelles batteries dites sans entretien et autres batteries type AGM, mais il est toujours bon de recharger 2 fois par an sa batterie afin de prolonger sa durée de vie! Le fait de rouler ne suffit pas à racharger totalement sa batterie...
Michel a écrit :Pour la petite histoire, quand j'ai dû changer la batterie de ma Stilo 1.9 MultiJet 140 au bout de 5 ans, j'ai découvert qu'en usine ils avaient même monté une batterie 340A et 50Ah, la même que ma Punto 1 1.2 60cv!!!
Donc t'inquiète, 560A ça suffit largement à démarrer un diesel que ce soit un 1.3 ou un 1.6.
Michel a écrit :Par contre qu'entends-tu par elle démarre mal le matin? Elle a du mal à démarrer dans le sens où quand tu tournes le contact, tu entends le démarreur peiner à tourner pour lancer le moteur et les voyants/lumières baissent d'intensité à ce moment là? Ou le démarreur tourne sans effort, voyants/lumières restent allumé mais le moteur ne veut pas se mettre en route et tu es obligé de donner plusieurs des coups de clef avant réussir à lancer le moteur?
Car dans le 1er oui il y a un soucis de batterie faible au démarrage alors que dans le 2ème il n'y a aucun lien avec la batterie!
heeche a écrit :Bonjour
Pour apporter une pierre à l'édifice si on peut dire, sur ma Bravo 2 1.6 mjt 120 cv la batterie est une 71 ah / 650 a, le même moteur que sur la Tipo 2 1.6 mjt 120 me semble t-il.
Bonne journée.
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