Forum Fiat Tipo

Lequel est le meilleur moteur à votre avis pour une utilisation 50 en ville 50 route nationale/autoroute (pas plus de 90km/h à cause des embouteillages). Je roule au total 20km par jour.
Merci d'avance

Sans vouloir me montrer désagréable mais ta question n'a aucun sens telle qu'elle est posé! C'est comme si tu demandais quel est la meilleur des 2 voitures : la Fiat Panda 1100 Young ou la Ferrari 599 GTO? Bêtement on va te répondre la Ferrari parce que c'est la plus puissante et la plus belle!
Par contre si tu demandes quelle est la meilleur voiture pour me déplacer en centre ville ou pour aller du petit village au bas de la montagne pour en haut des pistes, tout le monde te dira alors que c'est la Panda.
Donc c'est un peu pareil pour ta question... pour utilisation essentiellement urbaine et comme 2ème véhicule, le 1.4l 95cv sera le meilleur choix pour ses performances suffisante et sa consommation relativement contenu. Pour utilisation routière et comme 1er véhicule pour emmener toute la famille en week-end, le 1.4 T-Jet 120 sera plus judicieux pour ses meilleurs performance (réserve de puissance) donc meilleur confort de conduiteet sa consommation sera alors pas très différente de son petit frère...
Voilà mon point de vue! Moi j'ai fait mon choix il y a 1 an et il me convient pour l'utilisation que j'en fais.

Le bon vieux V8 Chevrolet
Perso le 1,4 T-jet est très polyvalent, j'en suis très satisfait pour l'instant.

Merci de vos réponses. J'ai changé ma question car oui ce n'était pas clair !

Bah là dans les conditions que tu décris... le choix se discute car le 1.4 T-Jet 120 va sortir son épingle du jeu sur route (nationale/autoroute). Après je vais paraître chiant... mais vaut voir aussi la distance des parcours parce que si c'est sur 10km, le 1.4l 16V 95cv sera plus sobre que le 1.4 T-Jet 120...

Ça dépend aussi de la typologie des routes. En montagne prend le 120 sans réfléchir le 95 sera à la peine. Pour faire de la ville et de l'interurbain en pleine le 95 est très largement suffisant et pour quelques grands trajets dans l'année (vacances, événements familiaux) l'absence de réserve de puissance pour un dépassement ou un cote un peu raide n'est pas trop grave.

J'ai pris le 95ch parce que je ne fais que quelques trajets importants par an et la puissance ne m'importe pas trop. Merci de vos réponses

vous avez raison, tout dépend de ce que l'on demande a la voiture( trajets, charge éventuel, terrain plat ou très accidenté etc,,,,)
mais comme m'a conseillé mon amis concessionnaire, lorsque l'on a conduit un véhicule plus puissant passer au 95cv peut provoquer une désillusion, peut-être pas lors de l'essai(nouveau joujou) mais lors des km effectués après achat, c'est pourquoi il m'a conseillé le 120cv et j'en suis très content.
c'est mon humble avis, bonne journée

zako a écrit :vous avez raison, tout dépend de ce que l'on demande a la voiture( trajets, charge éventuel, terrain plat ou très accidenté etc,,,,)
mais comme m'a conseillé mon amis concessionnaire, lorsque l'on a conduit un véhicule plus puissant passer au 95cv peut provoquer une désillusion, peut-être pas lors de l'essai(nouveau joujou) mais lors des km effectués après achat, c'est pourquoi il m'a conseillé le 120cv et j'en suis très content.
c'est mon humble avis, bonne journée

Bonjour à tous
Je suis tout a fait d'accord avec ce raisonnement.
J'ai actuellement une seat en 1.2 tsi 105 cv et à l'essai de la 1ère Tipo, en 95 cv, je me suis dis, c'est un veau !!
Alors le concessionnaire m'a fait essayer un moteur 120 cv et là je m'y suis retrouvé . Donc livraison dans quelques jours de la S-Design T-Jet 120 cv

Passé les 3000tr elle est plutôt nerveuse la 95cv mais on ressent clairement qu'elle manque de couple. Pour tracter, partir en vacances chargé ou en montagne ça doit être une plaie. Chez moi ya que du plat et routes de campagnes, le 95cv chante dès qu'on le cravache et qu'on pousse le régime vers le rouge je sors d'un HDi 70cv donc je suis habitué aux veaux.