Forum Fiat Tipo

La misère les plaquettes !
Je suis sur 22000km, l’avant me semble déjà à moitié.
Elles sont en mousse au chocolat les plaquettes ?
Avec la même conduite, de mémoire j’ai fait au moins 80000km avec ma croma.

Ha...

Suis à 77.000 km, je vais aller à la révision des 75.000 pour les changer (rdv dans 1 semaine). A 60.000, ils m'ont dit qu'elles iraient jusque 80.000 sans problème

Bonjour, bof !! 80.000 kms pour des plaquettes ce n'est pas un crime ! J'en connais qui ne font pas plus de 40.000 à 50.000.
Je me rappelle sur une 306 break de fonction avoir fait plus de 110.000 kms et l'avoir laisser sans avoir changer de plaquettes, c'était un moteur 1.9 sans turbo un tanks.

Par contre je suis partant pour une mousse au chocolat. J'ai toujours ma vésicule, moi !

Euh... moi je vais modéré tout ca! Déjà pour commencer, qui a dit qu'elles étaient à la moitié d'usure??? La moitié par rapport à quoi!?!
Perso j'ai déjà eu à recadrer gentillement un de mes mécanos à mon boulot qui avait déclaré les plaquettes arrière morte de la Panda de madame... bah oui ils restait 3mm de matière sur les plaquettes... sauf qu'en commandant un jeu de plaquettes de remplacement l'épaisseur neuve n'était que de 5mm neuve donc au final au dessus de la mi-usure... de ce fait je n'ai pas fait le changement et j'ai attendu de faire 15000km de plus pour faire le changement!
Après en principe, sur la plupart des véhicules de tourismes, la durée de vie des plaquettes est d'environ 60000km pour l'avant et 80000km pour l'arrière! Mais il peut y avoir des exceptions en fonction de certains véhicules, en fonction du cadre où ils évoluent et en fonction de comment ces véhicules sont emmené!
J'ai eu des exemples parfois surprenant, 30000km plaquettes HS et disques hors côte constructeur sur une Opel Astra GTC ou 45000km plaquettes HS et disques hors cote sur une Toyota Aygo!
Perso sur ma 1ère Punto, je carbonisais les plaquettes en 25000km et les disques en 50000km... bon je roulais comme un cochon aussi, la transition moto/voiture a été compliqué pour moi!
Ensuite en prenant de l'âge... j'arrivais à faire 60000km sur cette même voiture!

Dans le doute, je viens de descendre au garage pour aller voir sur ma Tipo car rien ne m'avait choqué en passant mes roues hivers il y a 1 semaine... et je viens de voir qu'il reste environ 5 à 6mm de matière sur mes plaquettes (il me reste un peu plus d'épaisseur de matière de friction par rapport à l'épaisseur du support de plaquette qui est d'environ 4/5mm)... sachant que les plaquettes n'excédaient pas les 9/10mm d'épaisseur de matière de friction quand elles étaient neuve, constatation que j'avais fait en mettant en peinture mes étriers de frein peu de temps après réception de ma Tipo!
Pour rappel, ma Tipo arrive sur ses 30000km... et oui bientôt la révision!

A décharge + - 125euro le jeu de plaquette, contre 170 pour ma croma.
Ensuite je ne peux pas dire si je les change a 30, 40 ou 50000, mais la chose qui ma frappé et la grosse différence entre l’avant et l’arrière avec juste 22000km.

Sur la croma je pouvais choisir entre deux model de plaquette (la gamme normal et la gamme classic line).
Ici je suppose que la tipo tourne plus dans du classic line…
Une classic line pour la croma + 120euro, l’autre version 170 euro.
J’ai toujours utilisé la version 170euro, d’ou peut être une longévité accrue ? !.
A l’occas je monte au grenier pour voir mes factures pour voir les km exactes.

55000km et toujours les même plaquettes pour moi, ca devrait pas tarder je pense mais ca ne m'avait pas choqué quand j'ai vérifié le dernier coup, par contre les disques ils sont bien attaqués je trouve (belle bordure)

Ah ca les disques... si la Tipo est dans la même lignée que les Stilo/Bravo2/Delta3... les disques seront hors côte lors du changement des plaquettes... donc si vous faites le changement chez un professionnel la logique voudra qu'il vous impose le remplacement des disques dans un soucis de sécurité!
Après à titre perso, j'avais un tour supplémentaire à mes disques sur la Stilo mais arrivé à 120000km ils étaient vraiment "attaqué" (fortement creusé) et j'ai changé le tout prématurément sans attendre que le 2ème jeu de plaquettes soit fini.

Salut, y a pas de miracle, des plaquettes plus dures vont durer plus longtemp mais les disques s'usent plus vite.
A l'inverse une marque de plaquettes plus tendres va s'user plus vite mais les disques en seront soulagés.
J'ai pu m'en rendre compte aisément sur mes motos et quand on voit le prix des disques bin je préfère faire 10.000 kms de moins avec un jeu de plaquettes
.

Pour le moment à 19500 km et ma conduite cool, j ai encore beaucoup de matière niveau plaquette, et une légère collerette sur les disques avants. Rien à signaler d'ennuyeux à part un léger grincement de l'arrière en fin de freinage lorsque je recule.