Forum Fiat Tipo

Bonjour,

Pour mon prochain achat, je vise une TipoSW (2 enfants). Mais j'hésite entre 2 puissances (diesel) : 95 ou 120 cv.
Les trotinettes, les gros sacs de voyage et éventuellement les vélos, c'est lourd tout ça !
Que me conseilleriez-vous comme puissance ?

Concernant le porte vélo sur l'attelage, est-ce que ça n'abaisse pas trop le véhicule avec 3 vélos ?

Merci pour vos conseils.

Drop

Je te dirai 120 ch, si tu es chargé à plein...il est préférable d avoir de la puissance pour bouger le surpoids de la SW et la petite famille qui va avec..

J espère que Michel (présent sur le forum) pourras t en dire plus sur la motorisation et les données techniques.

120ch c'est incontestable........................................

nounours a écrit :120ch c'est incontestable........................................

Et j avais oublié notre Nounours national, qui a conduit les deux...

Effectivement je suis bien placé pour te répondre et les 120 du 1.6 Multijet ne seront pas de trop dans ta configuration!
Voilà quelques années que je pars en vacances avec un break chargé "ras la gueule" + porte-vélo à 3 vélos et du temps de ma Stilo MW, les 133cv du 1.8l 16V étaient vraiment pas de trop sur l'A75 entre Issoire et Béziers et il y a même quelques endroits où il était à la peine! Alors j'ose même pas imaginer avec 95cv... et c'est bien pour ça que je me suis de suite dirigé vers une version 120cv mais avec le bloc T-Jet!
Pour répondre à ton interrogation à propos du porte vélo, ma Stilo MW était sacrément mise à contribution et la suspension arrière était bien écrasé par le chargement du coffre et les 60 kg du porte-vélo avec son chargement en porte à faux! Et il était pas rare que sur quelques déformations de la route que les amortisseurs arrivent en buté... du coup ça tapait sec!
Maintenant je n'ai plus le problème car étant passé à 4 vélos (le dernier ayant 5 ans) j'ai pas eu le choix de passer à la remorque car l'attelage de Stilo MW était limité à 60 kg en charge vertical donc largement dépassé avec un porte-vélo à 4 vélos! Du coup la remorque est dans les faits bien plus pratique et soulage du coup la suspension arrière car c'est la remorque qui supporte le poid des vélos et plus la voiture!

Bonsoir,

Merci pour tous ces renseignements.
Coté budget, c'est un peu serré...Pas certain de pouvoir prendre la 120 Cv...

L'option de la remorque me semble très intéressante, car c'est justement mon pb : les vélos !
Comment les stockes-tu : verticalement (au dessus ?) ou démonté à l'intérieur de la remorque ?

Pour le SW, prend le 120 sinon tu risques de t'en mordre les doigts.
J'ai 2 enfants, et le coffre est souvent bien chargé. J'ai pas encore eu l'occasion d'utiliser le coffre de toit.
En côte au régulateur à 110, c'est un réel plaisir de la voir faire des relances au régulateur adaptatif une fois que la limace de devant qui avait pris de l’élan se rabat finalement.

drop38 a écrit :Bonsoir,

Merci pour tous ces renseignements.
Coté budget, c'est un peu serré...Pas certain de pouvoir prendre la 120 Cv...

L'option de la remorque me semble très intéressante, car c'est justement mon pb : les vélos !
Comment les stockes-tu : verticalement (au dessus ?) ou démonté à l'intérieur de la remorque ?

Je sais pas vers quelle finition tu voulais te diriger, mais si tu as une utilisation principalement urbaine, préfère une version essence bien plus adapté avec le 1.4 T-Jet 120, la finition Easy avec le T-Jet est au même tarif que la finition Pop avec le 1.3 JTD...
Pour la remorque, je suis sur un châssis NOR145 de chez Norauto sur lequel j'ai monté le kit porte-vélo qui comprend 3 barres transversale sur lequel j'ai monté des portes de vélos de toit, donc les vélos sont en vertical dans le sens de la route donc moins de prise au vent...