Forum Fiat Tipo

Bonjour à tous.

Propriétaire d'une tipo sw 1.6 120 multijet de 2017 avec 66000k.
Vendredi, en voulant partir du parking magasin, elle ne démarre plus

Je tournes la clé:
le.contact okay
elle.se lance
mais jamais ne démarrera....

Je la.tires jusqu'au concessionnaire vers les 15h...
J'expliques au chef d'atelier le soucis, etc.
De surcroît il fait un O.R. pour diagnostic , le moteur ne démarre plus.
et me dis ma voiture à 72000 kilomètres? Or je suis à 66000.... bizarre, déjà je tique.

Le.chef d'atelier me dis qu'il me tient au courant dans la.semaine prochaine car pas de place, pas de temps et pas de voiture de prêt...

Je signe le papier mais pas de devis ou autres car il me.rappelle pour en discuter et voir si je l'acceptes.

Après le.diag, aujourd'hui il m'appelle et me.dis que c'est la pompe à carburant qui est grippé ouverte ... pièce à 480e.

Qu'il a commandé la pièce, et qu'elle doit arriver dans la.semaine .
Hors je n'ai pas signé de devis ni d'acceptation de travaux ?

Alors je lui dis vouloir la pièce changée il me dit pas possible car échange standard .

Que pensais vous de ces manières ?

Je lui demandes le prix et il me.dis un bon 1000euros .
Car la.pompe.est dans le.réservoir et c'est long et dure à faire comme.réparation...


Hors sur la rta de ma motorisation . Il l'indique sous la banquette arrière ?

Je ne sais quoi en penser .

Bon courage a toi e tiens nous au courant..

Moi toujours mon sifflement de boite mais avant ça j'ai des rappel a faire sauf que le SAV fiat france donne pas les meme sinfos que les bases de données des concessions fiat donc c'est un peu un conflit...

Et oui l'acces au reservoir se fait par la banquette arriere, il y a une trappe noire et la pompoe est facile a retirer....

Alex68 a écrit :Bonjour à tous.

Propriétaire d'une tipo sw 1.6 120 multijet de 2017 avec 66000k.
Vendredi, en voulant partir du parking magasin, elle ne démarre plus

Je tournes la clé:
le.contact okay
elle.se lance
mais jamais ne démarrera....

Je la.tires jusqu'au concessionnaire vers les 15h...
J'expliques au chef d'atelier le soucis, etc.
De surcroît il fait un O.R. pour diagnostic , le moteur ne démarre plus.
et me dis ma voiture à 72000 kilomètres? Or je suis à 66000.... bizarre, déjà je tique.

Le.chef d'atelier me dis qu'il me tient au courant dans la.semaine prochaine car pas de place, pas de temps et pas de voiture de prêt...

Je signe le papier mais pas de devis ou autres car il me.rappelle pour en discuter et voir si je l'acceptes.

Après le.diag, aujourd'hui il m'appelle et me.dis que c'est la pompe à carburant qui est grippé ouverte ... pièce à 480e.

Qu'il a commandé la pièce, et qu'elle doit arriver dans la.semaine .
Hors je n'ai pas signé de devis ni d'acceptation de travaux ?

Alors je lui dis vouloir la pièce changée il me dit pas possible car échange standard .

Que pensais vous de ces manières ?

Je lui demandes le prix et il me.dis un bon 1000euros .
Car la.pompe.est dans le.réservoir et c'est long et dure à faire comme.réparation...


Hors sur la rta de ma motorisation . Il l'indique sous la banquette arrière ?

Je ne sais quoi en penser .

Si tu n'as pas signé tu n'es pas obligé d'accepter. Si c'est réellement la pompe, n'importe lequel des petits garages saura te la remplacer pour moins de 1000 euros.
Quant à l'impossibilité de récupérer la pièce, tu dois pouvoir confirmer que c'est un échange standard sur la facture... Perso je suis surpris que cela soit en ES.
Maintenant c'est sur que 600 roro de MO pour une pompe immergée c'est cherot. Si elle est réellement totalement accessible depuis l'intérieur cela doit prendre 2 ou 3 heures de main d'oeuvre pas plus. S'il faut déposer une partie de la ligne échappement et dégager le réservoir c'est une autre histoire...
J'ai eu a faire cela sur une série 3, j'avais payé 450 euros mais c'était totalement accessible depuis les places arrières et j'ai fais cela dans un petit garage.
Regarde déjà le prix de la pièce chez totodoc...

Du début à la fin c'était bof.

A part le mécano qui était top.

Donc changement de pompe et faisceaux qui avait cramé.
890e au final .

Récupéré mercredi et déjà de nouveau ce voyant qui à réapparu...

Pas de perte de puissance.

Odb batterie varie entre 16 et 14v.
Et plus la présence des indicateurs pour changement de vitesse ...


Épuisante cette belle ....

Bon courage, car j'avoue que ce genre de problème peut prendre des semaines / mois à être résolu...
Mais dis toi que ce n'est pas spécialiement lié à Fiat ou la Tipo, j'ai des exemples de ce genre chez plein de marques / modèles différents.

Pour autant, ils t'ont assuré avoir résolu le problème en te facturant 890€...cette fois, tu peux retourner chez eux et leur prouver qu'ils t'ont fait ça pour rien ! Donc qu'ils doivent trouver réellement la panne, et que tu ne paiera rien de plus (en tous cas tant que c'est pas réellement résolu et qu'ils arrivent à justifier que la pompe qu'ils ont changées était réellement en panne)