Forum Fiat Tipo

Salut a tous

J'ai un fiat Tipo 2018, 1.3 MJTD 16V 95
J'ai un nouveau voyant avec 2 codes erreurs :



Je pense que j'ai un problème de vanne EGR, et / ou FAP. Ma bagnole fait que de la ville depuis un an et a priori elle n'aime pas ça du tout.
Par curiosité, j'ai démonté ma sonde IAT, je l'avais changé en avril 2022 suite à un code erreur P096, et je la trouvais encrassé. Quand je vois la tête qu'elle a aujourd'hui, en fait elle était comme neuve a l'époque ! Elle est très sale, et très grasse, est ce que cela pourrait confirmer un problème de vanne EGR ? Je pense la démonter et la nettoyer, mais j'essaie de me renseigner avant. Parce que je sais pas où est la vanne EGR haha.
Bon bref, vu la tête de la sonde et les codes erreur, est ce que cela vous inspire quelque chose ?



Merci de vos compétences !

Salut , combien de kilométre depuis les changement d'IAT?
ta photo ne m'interpelle pas plus que ca.
J'ai vu bien bien pire sur notre 406HDI a 170000Km et elle fonctionnait correctement.
Si tu avais un probléme avec le Fap , la voiture te le signalerai.
Et niveau symptomes elle te fait quoi?
UN capteur MAP qui déconne la voiture perd de la pêche ( un peu comme la vanne EGR , mais ca déconne en permanence un MAP en défaut .

AH ce genre de problème n'est pas facile à régler! le mécanicien dit quoi ???

Ton capteur de pression est bien dégueulasse... mais malheureusement ça n'a rien d'anormal!
J'avais la même chose sur mon ancienne Stilo JTD 140... et c'est au cause de la combinaison vapeur d'huile venant du reniflard d'huile et des suies d'échappement venant de la vanne EGR qui entrainait cet encrassement!
Cependant tu peux te dispenser de changer ta sonde et simplement de la nettoyer avec une bombe de nettoyant frein, cela fonctionne très bien!
La seule solution pour empêcher cette encrassement passera par la neutralisation (ou à défaut bridage si l'électronique l'autorise) de la vanne EGR et pour parfaire la chose supprimer le reniflard d'huile du circuit d'admission d'air (utiliser un récupérateur d'huile sur le reniflard).
Mais le pire... dis-toi que certes ton capteur est dégueulasse... mais imagine l'interieur de ton collecteur d'admission! C'est pire!!!
On avait fait le nettoyage de mon collecteur... on a finit par y aller avec un furet tellement il y avait de "gourdon" (mélange de suie et de vapeur d'huile) qui formait une croute de 1cm d'épaisseur... autant te dire que le volume du collecteur d'admission était fortement reduit! J'ai pas reconnu la voiture après le nettoyage!!!

Le problème avait l'air sérieux, j'espère que tu as pu le régler depuis la dernière fois