Forum Fiat Tipo

Bonjour à tous,

J'ai une TIPO diesel 1.6 multijet de 2018 que j'ai achetée fin d'année dernière. Depuis quelques jours, j'avais le fameux message "start and stop désactivé et faire contrôler moteur" avec le voyant moteur allumé orange en permanence.
Ma batterie étant d'origine, et affichant 11.81 V à l'arrêt, en parcourant le forum, j'ai vu que ce souci apparaissait souvent suite à une batterie vieillissante.Je l'ai donc changée par une BOSCH avec technologie Start and Stop.

Seulement après quelques jours d'utilisation , j'ai toujours le même problème et ce défaut reste présent au tableau de bord. (les mêmes messages)

Dans le doute, j'ai branché l'obd qui me sort le code P24D1, lorsque le moteur est allumé.( et même en effaçant ce message, pour l'instant, il revient)
Est-ce que quelqu'un a une idée pour solutionner mon problème?

Merci d'avance,

Bonjour,

Je dirais la sonde Lamda vu que la batterie à été changé.

C'est quand même bizarre! ça voudrait dire que le problème du start and stop d'origine était lié à une sonde lambda?
Et laquelle du coup ?

Est-ce qu'un nettoyage au dégraissant frein pourrait suffire pour au moins tester si ça vient bien de ça?

Pas sur que ca fonctionne l'histoire du nettoyant frein.

Mais tu peux changer aussi piéce par piéce , jusqu'a ce sue ca tombe en marche .
Il faudrait être sure que c'est bien ca!
Ton code sort de quel logiciel?

Bonsoir,
Maintenant, j'ai le message en roulant quand j'efface les codes erreurs !
Qu'en pensez-vous?
Ce n'est plus au moment du démarrage...

Une simple recherche google permet de dire que ton code erreur a un lien avec l'échappement (capteur FAP défaillant).
Donc oui, tu semble savoir un souci plus "important" que la batterie.

Maintenant l'erreur "start&stop indiposible, faites contrôler moteur" est un message générique qui apparait au tableau de bord pour pleins de raisons.
Perso, je l'ai vu pour 2 erreurs sur ma propre voiture :
- batterie HS
- sonde lambda HS
Les 2 erreurs ayant été corrigées en changeant d'une part la batterie, d'autre part la sonde lambda. Et ce, à 2ans d'interval et sans aucun lien entre les 2.
Donc oui, ce message à lui seul ne permet pas de savoir d'où vient une panne, c'est bien le code (ici P24D1) qui t'indique le vrai problème.