Forum Fiat Tipo

De retour du garage, verdict les 2 arrières fuites !
Remplacement sous garantie.

ambiorix a écrit :De retour du garage, verdict les 2 arrières fuites !
Remplacement sous garantie.

Bonjour,

Merci de ton retour, moi je galère pour qu'il prenne en charge le remplacement, peut tu préciser si ton garage est un agent fiat ou concessionnaire ?

Bonjour à tous
J’ai eu également une légère fuite sur celui de gauche
70.000km en 2ans et demi ( pas de remorque ni de surcharge coffre ) en remplacent mes jantes été / hiver
chance remplacement sur garantie !
Mais je pense que mon garagiste voyant mon mécontentement de la marque car oui elle rentrait justement pour un souci de roulement de boîte de vitesse en garantie aussi oufff

voiture de 4ans , 24800km amortisseurs ar g et d suintent, a surveiller, jamais de surcharge mais j'ai l'avantage que mon domicile se trouve à Binche, ville reconnue pour son carnaval, ses remparts et aussi pour ses pavés magnifiques ce qui vous secoue davantage
bonne journée
zako

Bonjour à tous,

Moi j'ai eu le problème l'an dernier sur la 5 portes que j'ai depuis revendu à mon fils.
Cette année rebelote sur la break que j'ai acheté d'occas en Novembre 2020.
Comme je l'ai pas vue j'ai droit à la contre-visite pour le CT.

Ils tiennent difficilement les 50 000 KM les amortisseurs d'origine.
Ça me choque pas plus que cela, j'ai déjà eu le gag avec une Logan MCV qui avait 3 ans et 60 000 bornes.

J'ai pas demander de prise en charge, j'ai commandé direct les amortisseurs et je les ais changé sans passer par la case garage.
Je fais pas confiance au pièces d'origine, Fiat/Mopar met du Koni qui tient pas.
J'ai prit du Bilsteim B4.
C'est pas si cher en fait.
En Avril 2020, pour la paire, j'en avais eu pour 104 euro, en Mars 2021 108, FDP inclus dans les deux cas.
Pour l'installation, c'est comme sur une Opel Corsa D.
On dirais que Fiat a copié sur Opel, même la platine de fixation semble identique.
Sur YT on trouve le tuto dans la chaine de toto doc.
Le seul truc, c'est les douilles E16 et E18 qu'il a fallu que j’achète spécifiquement.
J'ai pas trouver la butée, ni le cache donc j'ai réutiliser ceux d'origine, ils étaient encore en bon état.
Faut pas hésité à se lancer.
Si on fait ça à deux, il est même possible de ne pas retirer le cache de protection du passage de roue quand on démonte la platine de fixation haute.

Si vous avez des questions ...
A+
TTJM

Même constat avec fiat tipo sw de 2017, C'est au 1er contrôle technique à 65000 km qu'il m’a fait la remarque,
elle n'a jamais de charge a l'arrière, mais passage de 2 bons dos d'âne devant la maison

"Pour l'installation, c'est comme sur une Opel Corsa D.
On dirais que Fiat a copié sur Opel, même la platine de fixation semble identique"

(Citation)

En fait c'est l'inverse: la Corsa d'avant la fusion avec PSA utilisait la plateforme de la Punto.
Et la Tipo utilise une version agrandie de cette plateforme.

Bonjour,

Comme nombre d'entre vous, je suis confronté aux problème des amortisseurs incontinents. Et problème constaté lors du CT car jamais je n'aurais pensé que ce problème puisse arriver aussi tôt.

je me pose la question de le faire seul suite au visionnage de la vidéo youtube sur la Corsa, mais avant de me lancer quelqu'un connait la liste exhaustive des outils à avoir ?
J'aimerais éviter de me retrouver bloqué bêtement

Merci,

Bonjour sili40,

Une des vidéo sur YT donne la liste exhaustive des outils qu'ils ont utilisé.
Sinon, hormis les douilles Tork E18 et E14 pour sortir amortisseur pas grand chose de spécifique.
Une clé clé à œil coudé de 14 et une clé BTR de 5 pour bloquer la tige quand tu monte la coupelle et le kit de protection avec le cache poussière, mais la, ça vas dépendre de la marque des amorto que tu vas acheter.
Moi je n'ai changer ni la coupelle, ni le kit de protection que tu peux reprendre de l'ancien amortisseur, mais vaut voir l'état.

Bon changement
TTJM

Bonjour,

J'avais pris la liste fourni pour la Corsa mais avec un doute sur le fait que ça soit les mêmes pour la Tipo.
Au final, j'ai pas osé m'y coller et j'ai été au garage, à cause de la tige à bloquer sur l'amortisseur sur laquelle je n'étais pas serein à cause de la spécificité de l'outil.

Mais pas chez Fiat, qui se touche sur le prix en plus de ne pas reconnaitre que les amortisseurs d'origine sont de la @#!%* !

Et compte tenu l'état des pièces connexes je n'ai fait changer que les amortisseurs.

Encore merci pour la réponse.