[1.4 T-Jet 120] À-coups à l'accélération entre 2000 et 3500tr/min

[Michel]

Je n'ai pas remarqué ces à coup entre 2000 & 3500€ ! (Bon, c'est peut-être que c'est parce que je roule à 99,99% au GPL ! )
Par contre, je l'ai toujours trouvé mou ce moteur pour 1,4L/120cv...

Tu l'as quand ? Quand tu accélères à fond à 2000 tr ? Que j'essaie...

Je l'ai lors de grosses montées en 6eme aux alentours 100-130km/h... quand je sollicites le couple moteur pour maintenir ma vitesse de croisière.

[Michel]

Je pense qu'il serait mieux d'être solidaire, en effet si cela pouvait venir de l'ECU, vous auriez plus de poids à plusieurs, que de vous donnez des tuyaux en cantimini ( par MP )

Je suis d'accord mais je pense que certains ne souhaitent pas afficher clairement sur le forum qu'ils ont fait une reprog et je respecte leur choix. Perso j'ai pas ce cas de conscience étant d'origine à ce niveau... mais si je pouvais récupérer leurs infos ça me serait utile malgré tout.

[dodoh]

Je n'ai pas remarqué ces à coup entre 2000 & 3500€ ! (Bon, c'est peut-être que c'est parce que je roule à 99,99% au GPL ! )
Par contre, je l'ai toujours trouvé mou ce moteur pour 1,4L/120cv...

Tu l'as quand ? Quand tu accélères à fond à 2000 tr ? Que j'essaie...

je suis en GPL aussi.
c'est pas flagrant mais sur une grosse accélération en cote je vais sentir des variation dans l’accélération. c'est pas lisse comme on pourrais l’espérer ou comme j'avais sur ma C4 1.6l atmosphérique.

Vu que le trou se situe à 2000Tr/min soit 110-130km/h en 6eme. Le moteur se trouve en plein dans le trou d’accélération.

tant que j'y pense vu que cela correspond à 130km/h cela ne serait pas fait exprès de baisser le couple à cette vitesse pour le cycle de consommation ?

[Raoul]

Il faudrait que j'essaie car à 130/140: je suis au Régulateur !

[BlackStorm]

Bonjour,
Je ne rencontre pas ton soucis (voiture neuve de 2018), j'ai 1.4 120 GPL. (J'ai testé après avoir lu ton post)

A surveiller quand meme.

[Tekel13]

Bonjour
J’ai le même problème

[DAB]

Bonjour,

C'est pareil pour moi 1,4Tjet 120CV.

En cote et 2 fois pour l'instant entre 60 et 80 km/h même ma femme me dit arrête de jouer avec la pédale d'accélérateur !
Je lui ais dit ce n'est pas moi !

Bizarre ce truc ! Je me suis dis que je ne la montait pas assez dans les tours...

La je ne sais pas pourquoi elle fait ça. Elle a 5000km.

Si quelqu'un à la solution.

[Michel]

Bizarre ce truc ! Je me suis dis que je ne la montait pas assez dans les tours...

C'est ce que je me suis dit les 1ères fois... sauf qu'à bien y réfléchir l'explication d'un manque de tour n'est pas bonne puisque même en roulant en 6eme à 120-130km/h dans une côte elle le fait et là on peut pas parler de sous-régime!

[dodoh]

on ne doit pas avoir la même boite car à 120km/h je suis à 2500tr/min.
et 2500tr/min pour un essence c'est du sous régime. Mais avec le Tjet et son turbo on à tendance à abuser du sous régime

avant sur ma C4 j'était à 4000Tr/min à 130 avec une boite 5.

si on regarde le manuel du tjet, la regulateur de pression du turbo régule la pression à partir de 2000Tr/min https://www.fiat-lancia.org.rs/Manuals/Fiat/Nuova_Bravo/Fiat_NuovaBravo_1.4TjetEngine.pdf voir page 24.

page 26 on voit les oscillations de pression lors d'un test d’accélération.

[ambiorix]

Si quelqu'un à la solution.

ont cherches...