Forum Fiat Tipo

Salut à tous,
Vous allez peut être pouvoir éclairer ma lanterne. Ma Tipo 1.4 t Jet 120 roule très bien et j'en suis très content mais depuis 1 mois il y a un bruit de ventilation permanent venant du moteur. Ça n'altère en rien la conduite et la performance du moteur mais c'est un peu gênant, surtout qu'il n'existait pas avant. Je précise que cela arrive dès le démarrage du moteur, donc à froid, et sans avoir mis la ventilation ou la clim... Quelqu'un a-t-il déjà eu ce problème ? De quoi pensez vous que ça puisse venir? J'ai cherché sur le forum mais n'ai pas trouvé de reponses. J'ai la première révision des 15000 km dans 1000 km donc je ne manquerai pas d'en parler au garage.
Merci à vous pour vos réponses !

Wiz a écrit :Salut à tous,
Vous allez peut être pouvoir éclairer ma lanterne. Ma Tipo 1.4 t Jet 120 roule très bien et j'en suis très content mais depuis 1 mois il y a un bruit de ventilation permanent venant du moteur. Ça n'altère en rien la conduite et la performance du moteur mais c'est un peu gênant, surtout qu'il n'existait pas avant. Je précise que cela arrive dès le démarrage du moteur, donc à froid, et sans avoir mis la ventilation ou la clim... Quelqu'un a-t-il déjà eu ce problème ? De quoi pensez vous que ça puisse venir? J'ai cherché sur le forum mais n'ai pas trouvé de reponses. J'ai la première révision des 15000 km dans 1000 km donc je ne manquerai pas d'en parler au garage.
Merci à vous pour vos réponses !

Bonjour,

Si le ventilateur moteur fonctionne en permanence c'est probablement qu'il reçoit l'ordre de fonctionner donc de refroidir (y compris à froid d'après ton témoignage), j'en déduis que c'est une sonde de température (ou le calorstat, mais je suis pas mécano) qui envoie une information erronée au ventilo.

Wiz a écrit :Salut à tous,
Vous allez peut être pouvoir éclairer ma lanterne. Ma Tipo 1.4 t Jet 120 roule très bien et j'en suis très content mais depuis 1 mois il y a un bruit de ventilation permanent venant du moteur. Ça n'altère en rien la conduite et la performance du moteur mais c'est un peu gênant, surtout qu'il n'existait pas avant. Je précise que cela arrive dès le démarrage du moteur, donc à froid, et sans avoir mis la ventilation ou la clim... Quelqu'un a-t-il déjà eu ce problème ? De quoi pensez vous que ça puisse venir? J'ai cherché sur le forum mais n'ai pas trouvé de reponses. J'ai la première révision des 15000 km dans 1000 km donc je ne manquerai pas d'en parler au garage.
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Franchement va chez Fiat c'est pas normal a froid et sans arrêt

Bonjour as tu bien regardé que ce soit bien le ventilo du refroidissement moteur qui tourne ???

Je te dis ça car 1 fois le moteur arrêté j'entendais un bruit de ventilo mais en fait c'était celui de ......l'autoradio

Salut à vous tous j'ai acheté récemment une Fiat Tipo 14 tjet sport avec 15000 km j'ai exactement le même soucis que wiz ventilateur qui se déclenche sans raison moteur froid clim arrêté si vous avez une idée sur ce problème je suis preneur merci d'avance

Bonjour,

Je rencontre actuellement le problème inverse : le ventilateur du radiateur moteur ne s'allume jamais.
J'avais déjà remarqué que le moteur est souvent chaud, bien que la jauge de température ne dépasse jamais la moitié des graduations.

Ces derniers jours, après un trajet d'une heure sur des petites routes et en ville, donc des allures assez faibles entre 20 et 70 km/h, mais pas en sur-régime, j'ai senti une odeur de chaud persistante dans l'habitacle.

Est-ce que vous sauriez me dire quel fusible vérifier en premier lieu? (je suis actuellement en vacances, donc pas en capacité de faire un diagnostic plus poussé du fonctionnement du ventilateur en lui-même...)

Merci.

Bonjour pour le ventilo squi se declencherais pas .
Tans que tu monte pas au delà de 80 90 degrés soit la moitié au tableau de bord y démarrera pas et a 110 degrés y passe en vitesse maxi donc si tu dépasse jamais les 90 degrés, ce qui est normal pour une voiture ton ventilo se déclenche pas .
Pour l odeur est ce que c'est pas une régénération FAP plutôt car en vrai ça pue le chaud quand ça se produit

Un seul moyen... faire un test
surtout en ces jours chaud c'est l idéal demarre laisse tourner sur place un bon 20 30 min (le temps que le carlostat s ouvre et que le grand circuit de refroidissement chauffe compter 20 minutes environs a surveiller quand même que ça parte pas dans le haut de la jauge température )
et quand ça chauffe au delà de 90 degrés environs la moitier sur ta jauge ça doit démarrer le ventilo et si t insiste y passera même en vitesse 2 si tu commence a arriver a 100 110 degrés sans que ca ce déclenche ,coupe tout c est qui y a un pb
Mais en vrai les bloc fiat chauffe pas trop y souffre pas souvent de ca en tous cas .