Michel a écrit :maxoxo a écrit :Bonjour à tous,
J'ai ma Tipo SW (Essence, 1,4 120 ch) depuis 10 jours et l'écran m'indique un niveau de tension de la batterie à la moitié. Est-ce normal ou dois-je m'inquiéter ? Est-ce couvert par la garantie ?
Je n'ai pas regardé après la livraison du véhicule, faut-il considérer que la batterie était à son niveau maximal ? Potentiellement, je me dis que si la batterie a été stockée un moment avant d'être installée dans ma Tipo, ça peut s'expliquer.
J'ai fait surtout de grands trajets, je suis donc surpris car j'ai l'impression qu'elle ne se recharge pas des masses (est-ce normal ?). Pour me faire la main, j'ai décidé de l'utiliser pour aller au travail (au lieu du tram ou de mon vélo). Sur mes 5 km de trajet, le Start & Stop a l'occasion de se déclencher 7 à 8 fois. Est-ce lui qui aurait vidé la batterie ? Ne vaudrait-il pas mieux le désactiver ?
Merci par avance pour vos réponses
Cette écran est un voltmètre, il indique la tension de charge de l'alternateur. En aucun cas c'est un indicateur de l'état de charge de la batterie...
Je vais corriger légèrement Luca, la tension idéal de l'alternateur est 14V, en dessous 13,5V la tension est trop faible (pas assez de puissance pour charger la batterie) et au dessus de 14,5V la tension est trop haute (surcharge de la batterie pouvant court-circuiter ses éléments internes et également générer des dommages à tout le système électrique de la voiture).
Bonjour Michel
Concernant l'indicateur je dirais que c'est un gadget pour resumé car pour voir l'etat de charge de l'alternateur il faudrait simplement qu'il soit en charge (moteur tournant) justement pour indiqué une valeur mais la en l'occurrence moteur a l'arret, il indique une valeur.
Donc moteur a l'arret c'est une valeur de tension de charge batterie pas de charge alternateur.
Merci de me confirmer
Apres pour les valeurs de tension que tu indique c'est vrais, toi tu indique les valeurs de charge alternateur.
Et Luca indique des valeurs de tension de batterie ce qui n'est pas faux non plus a vide (hors charge)
Juste pour allez au fond du sujet une tension de 14V max est donné par l'alternateur en charge par son regulateur ce qui en faite abime a long terme la batterie car elle n'est jamais totalement chargé ca on te le dira pas en concession.
Mais sinon la batterie encaissera sans probleme un 14,4v 14,5v ou 14,6 suivant modele au plomb ce qui lui permettra d'obtenir son cycle complet de charge et la préservera dans le temps.
Si ma memoire est bonne, il me semble pas, que je raconte des conneries sinon googoole est la pour confirmer ou infirmer
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