[ TUTO ] Activation AA/CarPlay ( Traduit en Français )

[darkad66]

Juste une question pour ceux qui on déjà fait la manipulation .... quand on rentre le 01 sur le byte 157 et 160 ... on peut toujours continuer et aller faire le 235 a 80 en 1 seule fois ... non ? ou il faut d'abord les bytes 157 et 160 et on test si ça marche comme ça, et ensuite si c'est pas le cas on fait le byte 235 ?
Il y a pas de risque a faire tout en une seule fois ? je suppose

Ps pour michel je crois que d'après la traduction il dit que normalement cela peut fonctionner avec une version un peu plus ancienne ....

[Michel]

Perso, j'avais d'abord testé les bytes 157 et 160 en 01 pour finalement voir que rien ne se passait... du coup j'ai retenté la manip avec la version à 235 bytes. Par contre petit remarque, ma version originelle était à 160 bytes mais le byte 160 etait déjà à 01, seul le byte 157 etait à 00 donc la nuance est peut-être là pour l'application de la version à 235 bytes.

[Flashcode]

Perso, j'avais d'abord testé les bytes 157 et 160 en 01 pour finalement voir que rien ne se passait... du coup j'ai retenté la manip avec la version à 235 bytes. Par contre petit remarque, ma version originelle était à 160 bytes mais le byte 160 etait déjà à 01, seul le byte 157 etait à 00 donc la nuance est peut-être là pour l'application de la version à 235 bytes.

Vous voyez, j'ai le matériel et tout ce qu'il faut pour faire la manipulation mais les histoires de bytes franchement je n'y comprends rien.

- Changer le bytes 157 et 167 est ce que cela revient à changer la série de chiffres qui correspond au 157 et au 160 ?
- Est ce qu'une fois la modification faite et que le truc ne fonctionne pas, est ce que je dois remettre les bytes 157 et 167 comme ils étaient avant de changer le bytes 235 ?

Est ce qu'il y a un risque d'endommager la voiture ?

[darkad66]

Perso, j'avais d'abord testé les bytes 157 et 160 en 01 pour finalement voir que rien ne se passait... du coup j'ai retenté la manip avec la version à 235 bytes. Par contre petit remarque, ma version originelle était à 160 bytes mais le byte 160 etait déjà à 01, seul le byte 157 etait à 00 donc la nuance est peut-être là pour l'application de la version à 235 bytes.

ok bon j'aviserai le moment venu si j'ai la même config que toi je ferai tout cela en 1 seul fois , merci.
Autre chose petit détail mais quand il te demande le câble bleu quand tu lance le programme du déconnecte la prise et tu coupe le contact ou tu coupe le contact et ensuite tu déconnecte la prise ou cela n'a pas d'importance ? .... après je sais que tu dois rebranché la prise bleu mettre le contact et appuyer sur Y et c'est parti !

[darkad66]

Vous voyez, j'ai le matériel et tout ce qu'il faut pour faire la manipulation mais les histoires de bytes franchement je n'y comprends rien.

- Changer le bytes 157 et 167 est ce que cela revient à changer la série de chiffres qui correspond au 157 et au 160 ?
- Est ce qu'une fois la modification faite et que le truc ne fonctionne pas, est ce que je dois remettre les bytes 157 et 167 comme ils étaient avant de changer le bytes 235 ?

Est ce qu'il y a un risque d'endommager la voiture ?

1/ c'est pas 167 mais 160
2/ si cela ne fonctionne pas .... tu peux toujours remettre comme c'était mais je ne vois pas pourquoi cela ne fonctionnerait pas vu les expériences des autres Tipo ...
3/ Quand j'aurais fais l'expérience moi même (et surtout quand je recevrai le matos soit vendredi normalement ... ) je me propose de faire un fichier PDF ou word en Français comme celui des italiens qu'on pourra mettre en début de page du tuto avec le max de détails.

4/ ton véhicule est -il sous garantie ?

[Michel]

Perso, j'avais d'abord testé les bytes 157 et 160 en 01 pour finalement voir que rien ne se passait... du coup j'ai retenté la manip avec la version à 235 bytes. Par contre petit remarque, ma version originelle était à 160 bytes mais le byte 160 etait déjà à 01, seul le byte 157 etait à 00 donc la nuance est peut-être là pour l'application de la version à 235 bytes.

ok bon j'aviserai le moment venu si j'ai la même config que toi je ferai tout cela en 1 seul fois , merci.
Autre chose petit détail mais quand il te demande le câble bleu quand tu lance le programme du déconnecte la prise et tu coupe le contact ou tu coupe le contact et ensuite tu déconnecte la prise ou cela n'a pas d'importance ? .... après je sais que tu dois rebranché la prise bleu mettre le contact et appuyer sur Y et c'est parti !

Quand tu auras le message demandant le cable bleu, là tu coupes le contact clef, tu déconnectes l'ELM327 de la prise OBD, tu mets l'adaptateur bleu sur l'ELM327, tu rebranches l'ensemble sur la prise OBD, tu remets le contact clef et tu cliques sur "YES" pour continuer l'alignement Proxi.

[darkad66]

Merci !

[NicolasD]

le Limiteur de Vitesse ne fonctionne plus suite à l'alignement une idée ?

Y a une procédure d'apprentissage ?

Merci à vous

[darkad66]

Quand tu auras le message demandant le cable bleu, là tu coupes le contact clef, tu déconnectes l'ELM327 de la prise OBD, tu mets l'adaptateur bleu sur l'ELM327, tu rebranches l'ensemble sur le prise OBD et tu cliques sur "YES" pour continuer l'alignement Proxi.

je sais que je suis lourd, Mais je viens de relire, et tu ne dis pas qu'il faut remettre contact avant d'appuyer sur Yes ... je le suppose car l'alignement ne pourrait pas se faire surement ...

[Michel]

Exact! Tu rebranches, tu remets le contact clef et tu cliques sur "YES".