1.4 T-Jet 120ch Essence - Specs ?

[niclet]

Hello,

Je continue à creuser mon idée de changer ma 308 agonisante par une tipo.
Pour l'instant, je penche pour la 120ch essence.
Pas de diesel, parce que le diesel et Paris commencent à ne plus faire très bon ménage...
Et 120ch, parce que j'ai un peu peur que la 95ch soit un peu poussive en montée (j'ai tenté la 118 avec une Fiat 500 69ch et... sans commentaire )

Bref, je cherche, je cherche, et je trouve tout et son contraire sur internet.
Notamment en ce qui concerne les émissions de CO2 (et donc du malus), je vois du 155/156/157g, mais également du 139g pour une version S&S...
Le concessionnaire m'a dit que la tipo 120ch essence venait tout juste de revenir au catalogue et qu'il n'avait pas encore les specs exactes...

Pourriez-vous me dire quel est le niveau de CO2 si j'en commande une neuve en concession ? Est-ce qu'elle aura le S&S ?
Est-ce que ce sera forcément la toute dernière version sortie ?
Je m'interesse plus particulièrement à la version Lounge, est ce que les équipements série/option auraient pu changer par rapport à ce qui est sur le site fiat.fr ?

Merci d'avance

[Ricco]

ben de mon côté j'ai une S-Design d’aout 2018
On est d'accord que ça correspond à la ligne V.7 sur la carte grise ? J'ai 139 de mon côté effectivement !

Mais c'était avant la disparition et réapparition des moteurs 120ch sur le catalogue. Donc les nouvelles versions ont des émissions plus élevées ? (calcul plus précis/"honnête" peut-être ?)

[niclet]

J'ai l'impression que le site fiat a été mis à jour aujourd'hui.
Le 120 est dispo en 156g, par contre il n'est pas fait mention de S&S, donc c'est peut être la raison de la remontée du CO2, mais le malus pique un peu...

[DB31]

Bonsoir,

Pour le choix de moteur, il faut voir l'utilisation du véhicule et le nombre de km/année.
Le 95 cv essence et un très bon moteur, économique, un peu juste dans les côtes mais plaisant car peu sonore.
Vous avez essayé le 120 cv essence, donc vous en avez déjà une idée.

Le choix de la finition Lounge et un très bon choix.

C'est sur le malus écologique que ça se gâte, peut être à négocier avec le vendeur :

95 cv essence : 540€
120 cv essence, si vous avez les bons chiffres de 156g : 2453€

[gilles-95]

le malus et de 1150 euro pour 95 cv et 3600 euro pour la 120 cv chiffres du mois de fevrier 2019 quand j'ai acherter ma Tipo 1.4 95 cv Lounge neuve

mais Fiat ma payer le malus et 2100 euro de remise sur ma Tipo, il ma dit q'il le payer aussi pour la 120 cv en fevrier 2019

[niclet]

Pour l'utilisation, ca sera probablement entre 20 et 25000 km/an avec des cotes pour le boulot, et de la montagne pour les vacances. Donc j'ai un peu peur d'être déçu par le 95ch.
Pour le CO2, le site de fiat annonce 129g/156g, soit 113€/2453€ (https://www.carte-grise.org/ecotaxe.htm)
Et effectivement, le concessionnaire m'a annoncé une participation de 1150€ en "Aide au malus" pour la 120ch

Il m'a également dit que fiat avait gratté quelques grammes de CO2 en utilisant des écopneus

Par contre, je ne comprends pas trop la disparition du S&S qui a plombé le CO2 alors qu'on peut toujours le désactiver après coup...

[DB31]

Pour l'utilisation, ca sera probablement entre 20 et 25000 km/an avec des cotes pour le boulot, et de la montagne pour les vacances. Donc j'ai un peu peur d'être déçu par le 95ch.
Pour le CO2, le site de fiat annonce 129g/156g, soit 113€/2453€ (https://www.carte-grise.org/ecotaxe.htm)
Et effectivement, le concessionnaire m'a annoncé une participation de 1150€ en "Aide au malus" pour la 120ch

Il m'a également dit que fiat avait gratté quelques grammes de CO2 en utilisant des écopneus

Par contre, je ne comprends pas trop la disparition du S&S qui a plombé le CO2 alors qu'on peut toujours le désactiver après coup...

Bonjour,

Je l'ai déjà écris, mais je le re écris, ce malus écologique est du vol qui ne rapporte rien à l'écologie.

[niclet]

Retour chez le concessionnaire pour examen du coffre que j'avais zappé la première fois.
Officiellement, on est bien à 156g sur la 120ch.

Par contre, je n'arrive pas à savoir si le Stop&Start est toujours d'actualité.

Fiat Tipo II 1.4 T-jet 120 S/S Lounge 5p (fin de commercialisation : 08/01/19) : https://www.lacentrale.fr/fiche-technique-voiture-fiat-tipo-ii+1.4+t_jet+120+s*s+lounge+5p-2019.html : 139g norme Euro6c (dixit concessionnaire)

Fiat Tipo II 1.4 T-jet 120 Lounge (commercialisation depuis le 01/04/19) : https://www.lacentrale.fr/fiche-technique-voiture-fiat-tipo-ii+1.4+t_jet+120+lounge-2019.html : 157g norme Euro6d (dixit concessionnaire, 156g maintenant avec l'utilisation des ecopneus)

Autant pour la première, le S/S ne fait aucun doute puisque dans la nomination de la voiture.
Pour la seconde, je ne suis sur de rien, aucune mention sur le site de Fiat

Est-ce que quelqu'un ici aurait la toute dernière version pour confirmer/infirmer ?

[DB31]

Bonjour à tous,
Bonjour niclet,

J'aurais tendance à penser, mais on me reprendra si j'ai tort que le S/S serait en rapport avec l'écologie ou les économies d'énergies.
Si c'est ce que je pense, il est certain que le S/S est monté d'origine sur les véhicules pour l'année 2019.

Pour votre information, cela a fait l'objet d'un sujet sur le forum, nous sommes un certain nombre à ne pas utiliser le S/S.
En ce qui me concerne je ne l'utilise pas.