Zone très froide en montagne a l'ubac , brume la nuit et givre s'épaississant au fur et à mesure sur tout ce qui est debout.
Précisément entre Villard sur doron et Queige https://www.google.fr/maps/@45.7193237,6.5135156,3a,75y,263.26h,92.11t/data=!3m10!1e1!3m8!1sZv2AT3m_U6xaOuVAO_mkIw!2e0!6shttps:%2F%2Fstreetviewpixels-pa.googleapis.com%2Fv1%2Fthumbnail%3Fpanoid%3DZv2AT3m_U6xaOuVAO_mkIw%26cb_client%3Dmaps_sv.tactile.gps%26w%3D203%26h%3D100%26yaw%3D315.92786%26pitch%3D0%26thumbfov%3D100!7i16384!8i8192!9m2!1b1!2i37
J'explique : pleine ligne droite , une voiture qui devant moi qui n'est pas du coin , je monté en 4 pneus thermo-gomme alpin , 60km/hm , je déboite tranquille je monte au maxi à 90 (compteur) , je me rabat tranquille et et aperçois la douce courbe qui s'annonce en descendant sur Queige( direction Alberville) la route est plane . Je fait un appel de frein léger pour entrer dans cette courbe, et ...... le cul part , je garde le pied sur l'accélérateur tel qu'il est et amorce un léger contre braquage tout en me disant " te rate pas car ca va vite revenir ou partir encore plus" pas le temps de faire autre chose que le vrombissement du boitier ABS se fait entendre 3 a 4 fois ( sur une durée de 1 seconde) et la voiture est remise en ligne immédiatement
J'ai vraiment été surpris par cette efficacité ; moi qui critique l’efficacité des essuies glace auto , je me suis dit : "il vaut mieux un système d’essuie glace auto peu fiable et un ESP qui fonctionne "
Cela m’étais arrivé il y a trés longtemps avec une Fiesta 3 sur une légère bosse route blanche de neige à vitesse modérée. La caisse avait virée du cul et se léger travers contre carré par un "juste" contre braquage et un pied maintenu sur accélérateur avait duré 4 a 5 secondes ( y avait pas d'ESP à l'époque et ces 5 secondes m'ont paru très longues).
Je serai curieux de voir ce que cela aurait donné sans ESP cette fois ci ?
Promis la prochaine fois je déconnecte l'ESP et je réessaierais lol
